Изгледи и предности ЛиДАР-а
Према извештајима, производња самовозећих аутомобила широм света достићи ће 23,1 милиона јединица 2032. године, а сложена годишња стопа раста (ЦАГР) тржишта биће чак 58% у наредних 15 година. До тада ће тржишни приход повезан са производњом аутомобила који се самостално возе достићи 300 милијарди америчких долара, од чега ће 26% долазити од хардвера сензора као што су ЛиДАР, РАДАР, камера и инерцијална мерна јединица (ИМУ).
Данас се готово сваког месеца на тржишту аутомобила појављују нови АДАС (напредни системи за помоћ возачу) или друге најсавременије иновације аутопилота. Поред машинског учења, Интернет ствари (ИоТ) и повезаност са облаком, ЛиДАР (Лидар) и РАДАР (Радар) постали су најзанимљивије теме у развоју аутономне вожње. Међутим, за аутопилот још увек није јасно ко су ЛиДАР и РАДАР вреднији.
Принцип рада на ЛИДАР
ЛиДАР сензор брзо емитује ласерске импулсе (обично до 150.000 импулса у секунди), а ласерски сигнал достигне препреку и огледа се назад у ЛИДАР сензора. Мерећи време од покретања до повратка ласерског сигнала, сензор тачно израчунава удаљеност између сензора и препреке. Такође може открити тачну величину циљног објекта. ЛиДАР се обично користи за мапе високе резолуције.