Ласерско заваривање је ефикасна и прецизна метода заваривања која користи ласерски зрак високе густине енергије као извор топлоте и један је од важних аспеката примене технологије ласерске обраде материјала. Тренутно се прилагођавањем енергетске структуре и побољшањем захтева заштите животне средине, аутомобилска индустрија развија у правцу мале тежине. Употреба нових лаганих материјала једно је од ефикасних средстава за постизање смањења тежине аутомобила. Са својим јединственим предностима, ласерско заваривање игра све значајнију улогу у повезивању лаганих материјала.
Смањење тежине аутомобила није ГГ куот; осветљава тежине аутомобил ГГ куот; како се дословно схвата, али да би се осигурао квалитет аутомобила, на функционалне делове и структурне делове аутомобила примењује се више нових материјала како би перформансе ауто-делова биле одличније. Маса је светлији, што обезбеђује да потрошња енергије је смањена током вожње аутомобила, а више ефекте.
Тренутно, аутомобиле лака технологија се углавном остварује кроз следеће начине: пропорција лаганих материјала расте, примену алуминијумских легура, легуре магнезијума, титана легура, високо ојачан челика, пластике, металургије праха, еколошких композитних материјала, и керамике ; Структурна оптимизација и ниво модуларног дизајна компонената непрекидно се побољшавају, као што је употреба предњег погона, високо крутом структуром и ултра лаганом конструкцијом огибљења за постизање лаганог, компјутерски потпомогнута технологија интеграције (укључујући ЦАД / ЦАЕ / ЦАО) и структура Развој технологија као што су анализа; подстиче аутомобилску индустрију да настави да иновира у методама обликовања и технологијама повезивања.
Међу изнад три начина да се постигне аутомобилска лигхтвеигхтинг, ласерско сечење и ласерско заваривање су постали јединствено важне технологије за постизање аутомобилске лигхтвеигхтинг са јединственим предностима. Што се тиче ласерско заваривање, ласерско заваривање је без контакта. У процесу прераде, прецизност заваривања може постићи без додиривања производ. Традиционалне методе повезивања, неки су причвршћени вијцима, неки су лепи, и не могу да испуњава захтеве прецизности и издржљивости у модерној производњи аутомобила, а традиционални метод није погодан за повезивање нових материјала. Насупрот томе, ласерско заваривање постигла Леапфроггинг у процесу у смислу руггеднесс, сеамлесснесс, прецизности и чистоће, и да ће постати важан формирању метода у будућности.